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遊覽車客運商業同業公會曾參考計程車按表計費，嘗試訂定最低運價，保障駕駛收入，但卻被公平會罰了50萬。馬景仲說，遊覽車是特許行業，並沒有被歸類於公共運輸業，因此沒有政府補助也無規範，如果司機有穩定收入，就不會出現靠行；並且強化健全公司制度，正常營運，遊覽車安全才能提升。

〔記者陳紜甄／台北報導〕中華民國遊覽車客運商業同業公會聯合會副理事長馬景仲，今早在遊覽車安全與管理座談會上不客氣地指出，這次會發生國農會土地貸款土地銀行貸款試算>代書貸款安全嗎哪家銀行信貸比較好過哪一家銀行信貸利率最低土地銀行勞工貸款道五號的車禍，一日低價團引起外界議論，但學生畢旅團也有存在風險，如果交通部觀光局不重視國內旅遊，並且不保障駕駛的收入，制度仍未改善的話，未來就是「旅行社拚觀光率，我們（遊覽車農會貸款程序）拚死亡率。」農會貸款條件哪家銀行信貸利率最低

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外界提出「雙駕駛」的口號保障民眾外出旅遊代書信貸當日撥款內政部青年首次購屋優惠房貸2017推薦房貸轉貸的銀行土地銀行勞工低利貸款土地貸款銀行安全，但馬景仲表示，最重要的問題是駕駛收入普遍不高，而且旅遊分淡旺季，因此公司養不起這些駕駛，才會出現司機靠行的現象，司機每個月才有穩定的收入，而不是把遊覽車駕駛「削」的那麼死。他並舉例，一日韓團早上7點出發，晚上8、9點行程才結束，工時長達11個小時以上，但司機一天薪水才1千元，質疑實施雙駕駛「你付得農會貸款試算起嗎？」

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